DATA PODPISANIA UMOWY O DOFINANSOWANIE

Umowa z Ministerstwem Infrastruktury nr 3/DTK/2017 z dnia 17 kwietnia 2017 roku (wraz z późniejszymi aneksami).

RODZAJ DOTACJI BUDŻETOWEJ

 Krajowy Program Kolejowy (KPK) do 2030 roku.

POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA I LIKWIDACJA ZAGROŻEŃ EKSPLOATACYJNYCH NA SIECI KOLEJOWEJ – ETAP II

ZAKRES PROJEKTU

Program inwestycyjny PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. pozwoli podwyższyć poziom bezpieczeństwa na m.in. przejazdach kolejowo-drogowych w Polsce.

CELE PROJEKTU

• zwiększenie poziomu bezpieczeństwa, 
• utrzymanie przejezdności linii kolejowej, 
• zwiększenie regularności kursowania pociągów,
• podniesienie prędkości pociągów.

GRUPY DOCELOWE

• ogół społeczeństwa, mieszkańcy najbliższego otoczenia inwestycji oraz całego regionu, 
• przewoźnicy oraz inni kontrahenci, 
• media lokalne, regionalne, branżowe i ogólnopolskie, 
• administracja rządowa i samorządowa, 
• organizacje pozarządowe.

EFEKTY REALIZACJI PROJEKTU

• poprawa bezpieczeństwa,
• zmniejszenie kosztów eksploatacyjnych i utrzymania infrastruktury kolejowej,
• zapewnienie stabilności rozkładu jazdy dla pociągów pasażerskich i towarowych,
• polepszenie oferty przewozowej poprzez zwiększenie potencjału transportu kolejowego w przewozie ładunków jako ekologicznej i przyjaznej dla środowiska gałęzi transportu,
• poprawa komfortu jazdy poprzez zmianę toru z klasycznego na bezstykowy.

DATA PODPISANIA UMOWY O DOFINANSOWANIE

Umowa z Ministerstwem Infrastruktury nr 3/DTK/2017 z dnia 17 kwietnia 2017 roku (wraz z późniejszymi aneksami).

RODZAJ DOTACJI BUDŻETOWEJ

Krajowy Program Kolejowy (KPK) do 2030 roku.

CAŁKOWITY KOSZT REALIZACJI PROJEKTU/WARTOŚĆ DOFINANSOWANIA Z BUDŻETU PAŃSTWA *

379 340 760,77 PLN

CZAS REALIZACJI PROJEKTU *

2024 - 2030

* Źródło: Aktualizacja Szczegółowego Planu Realizacji Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku z dn. 28.10.2024 r.

POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA I LIKWIDACJA ZAGROŻEŃ EKSPLOATACYJNYCH NA SIECI KOLEJOWEJ

ZAKRES PROJEKTU

Program inwestycyjny PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. pozwoli podwyższyć poziom bezpieczeństwa m.in. na przejazdach kolejowo-drogowych w Polsce.

CELE PROJEKTU

• zwiększenie poziomu bezpieczeństwa,
• utrzymanie przejezdności linii kolejowej, 
• zwiększenie regularności kursowania pociągów,
• podniesienie prędkości pociągów.

GRUPY DOCELOWE

• ogół społeczeństwa, mieszkańcy najbliższego otoczenia inwestycji oraz całego regionu, 
• przewoźnicy oraz inni kontrahenci, 
• media lokalne, regionalne, branżowe i ogólnopolskie, 
• administracja rządowa i samorządowa, 
• organizacje pozarządowe.

EFEKTY REALIZACJI PROJEKTU

• poprawa bezpieczeństwa,
• zmniejszenie kosztów eksploatacyjnych i utrzymania infrastruktury kolejowej,
• Zapewnienie stabilności rozkładu jazdy dla pociągów pasażerskich i towarowych,
• Polepszenie oferty przewozowej poprzez zwiększenie potencjału transportu kolejowego w przewozie ładunków jako ekologicznej i przyjaznej dla środowiska gałęzi transportu.

DATA PODPISANIA UMOWY O DOFINANSOWANIE

Umowa z Ministerstwem Infrastruktury nr 3/DTK/2017 z dnia 17 kwietnia 2017 roku (wraz z późniejszymi aneksami).

RODZAJ DOTACJI BUDŻETOWEJ

Krajowy Program Kolejowy (KPK) do 2030 roku.

CAŁKOWITY KOSZT REALIZACJI PROJEKTU/WARTOŚĆ DOFINANSOWANIA Z BUDŻETU PAŃSTWA *

1 072 389 003,05 PLN 

WARTOŚĆ DOFINANSOWANIA Z BUDŻETU PAŃSTWA *

97 811 980,92 PLN

CZAS REALIZACJI PROJEKTU *

2024 - 2030 

* Źródło: Aktualizacja Szczegółowego Planu Realizacji Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku z dn. 28.10.2024 r.

PRACE NA LINII KOLEJOWEJ NR 21 NA ODCINKU WARSZAWA WILEŃSKA – ZIELONKA

ZAKRES PROJEKTU

Zadanie prowadzona będzie w systemie „projekt i budowa” i obejmować będzie:

• wymianę urządzeń sieci trakcyjnej,
• przebudowę urządzeń oświetlenia zewnętrznego,
• zapewnienie odpowiedniej jakości zasilania w energię elektryczną wszelkich urządzeń
• wymagających zasilania,
• dostosowania infrastruktury będącej własnością PKP Energetyka S.A do zamierzeń PLK S.A.

CELE PROJEKTU

• poprawa przepustowości linii, poprzez dostosowanie parametrów sieci trakcyjnej do prędkości konstrukcyjnej linii, która stanowi ciąg z modernizowaną linią nr 6 (E-75),
• dopasowanie parametrów technicznych do obowiązujących przepisów i norm (skrajni konstrukcji wsporczych od osi toru, ochrony przeciwporażeniowej) itp.,
• poprawa niezawodności zasilania pojazdów trakcyjnych,
• zmniejszenie ilości występujących awarii, ułatwienie obsługi,
• zmniejszenie kosztów utrzymania urządzeń.

GRUPY DOCELOWE

• ogół społeczeństwa, mieszkańcy najbliższego otoczenia inwestycji oraz całego regionu,
• przewoźnicy oraz inni kontrahenci,
• media lokalne, regionalne, branżowe i ogólnopolskie,
• administracja rządowa i samorządowa,
• organizacje pozarządowe.

EFEKTY REALIZACJI PROJEKTU

Zapewnienie stanu infrastruktury udostępnianej przewoźnikom, która poprzez swoja jakość i standardy umożliwi osiągnięcie wyników eksploatacyjnych w ruchu pociągów na poziomie gwarantującym spełnienie oczekiwań związanych z rozwojem transportu kolejowego.

DATA PODPISANIA UMOWY O DOFINANSOWANIE

Umowa z Ministerstwem Infrastruktury nr 3/DTK/2017 z dnia 17 kwietnia 2017 roku (wraz z późniejszymi aneksami).

RODZAJ DOTACJI BUDŻETOWEJ

Krajowy Program Kolejowy (KPK) do 2030 roku.

CAŁKOWITY KOSZT REALIZACJI PROJEKTU/WARTOŚĆ DOFINANSOWANIA Z BUDŻETU PAŃSTWA *

8 894 357,46 PLN

CZAS REALIZACJI PROJEKTU *

2016

 

* Źródło: Aktualizacja Szczegółowego Planu Realizacji Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku z dn. 28.10.2024 r.