A A A
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Zabudowa Systemu ERTMS ETCS Poziom 1 Limited Supervision

Oznaczenie: Logo PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., barwy Rzeczpospolitej Polskiej, flaga Unii Europejskiej, Dofinansowane przez Unię Europejską

„Zabudowa Systemu ERTMS ETCS Poziom 1 Limited Supervision” to nowoczesny projekt kolejowy, którego celem jest poprawa bezpieczeństwa i jakości podróży koleją w Polsce. Projekt polega na wdrożeniu europejskiego systemu sterowania ruchem kolejowym ETCS poziom 1 Limited Supervision na wybranych trasach w Polsce. To część modernizacji polskiej kolei, która ma być bardziej bezpieczna, nowoczesna i zgodna ze standardami Unii Europejskiej.

Projekt został podzielony na 5 części, obejmujące różne regiony Polski i konkretne linie kolejowe:

  • Linia nr 8, odcinek Kozłów – Kraków Główny – 57,656 km 

  • Linia nr 95, odcinek Kraków Mydlniki – Kraków Podłęże – 34,589 km 

  • Linia nr 118, odcinek Kraków Główny – Kraków Lotnisko – 11,960 km

  • Linia nr 14, odcinek Łódź Kaliska – Zduńska Wola – 41,858 km 

  • Linia nr 11, odcinek Skierniewice – Łowicz Główny – 21,713 km

  • Linia nr 353, odcinek Poznań Wschód – Inowrocław – 101,865 km

  • Linia nr 131, odcinek Inowrocław – Tczew – 173,976 km

  • Linia nr 132, odcinek Pyskowice – Opole Główne – 59,212 km 

  • Linia nr 135, odcinek Gliwice Łabędy – Pyskowice – 5,309 km 

  • Linia nr 1, odcinek Zawiercie – Dąbrowa Górnicza – 26,040 km


Łącznie to ponad 500 km torów, które zostaną wyposażone w nowy system. 
 

CELE

  • zwiększenie interoperacyjności linii TEN‑T poprzez dostosowanie infrastruktury do wymogów UE,

  • wspieranie inteligentnego, zrównoważonego i inkluzywnego rozwoju europejskich sieci transportowych,

  • zapewnienie interoperacyjności systemów sterowania ruchem kolejowym na sieci bazowej TEN‑T,

  • wdrożenie nowoczesnych i innowacyjnych technologii w obszarze sterowania ruchem, 

  • poprawa zarządzania ruchem kolejowym i zwiększenie punktualności pociągów,

  • umożliwienie płynnego przekraczania granic przez pociągi wyposażone w ETCS,

  • stworzenie podstaw do dalszej optymalizacji bezpieczeństwa i efektywności prowadzenia ruchu. 

  • ujednolicenie systemów sygnalizacji i sterowania ruchem w celu zwiększenia płynności i obniżenia kosztów transportu.

KORZYŚCI WYNIKAJĄCE Z INWESTYCJI

  • eliminacja barier technicznych i proceduralnych w dostępie do rynków kolejowych UE,

  • zwiększenie konkurencyjności transportu kolejowego, 

  • podniesienie bezpieczeństwa ruchu,

  • zmniejszenie liczby i czasu opóźnień wynikających z problemów technicznych na granicach,

  • osiągnięcie pełnej interoperacyjności systemów sterowania ruchem na sieci TEN‑T, 

  • zwiększenie przepustowości linii i stacji kolejowych,

  • dostosowanie objętych odcinków linii do parametrów sieci bazowej TEN‑T,

  • umożliwienie operatorom z innych krajów swobodnego i równoprawnego dostępu do polskiej infrastruktury kolejowej.

CAŁKOWITY KOSZT REALIZACJI PROJEKTU *

94 888 370,00 EUR

WARTOŚĆ DOFINANSOWANIA Z UNII EUROPEJSKIEJ *

94 888 370,00 EUR

WARTOŚĆ PROJEKTU *

 94 888 370,00 EUR

* Źródło: GRANT AGREEMENT