Projekt pn. „Zabudowa systemu ERTMS” obejmuje zaprojektowanie i zabudowę sytemu systemu ERTMS/ETCS poziom 2 na wybranych odcinkach linii kolejowych:

• Czyżew – Białystok: zadanie obejmować będzie zaprojektowanie i zabudowę systemu ERTMS/ETCS poziom 2 na odcinku Czyżew – Białystok, tj. od km 107.260 – 177.500 linii nr 6. 

• Poznań – Szczecin: zadanie obejmuje zaprojektowanie i zabudowę systemu ERTMS/ETCS poziom 2 na odcinku Poznań – Szczecin, tj. od km 14,117 do km 195,246 linii nr 351. 

• Sosnowiec Jęzor - Kraków Bieżanów: zadanie obejmuje zaprojektowanie i zabudowę systemu ERTMS/ETCS poziom 2 na odcinku Sosnowiec Jęzor – Kraków Podłęże, tj. na następujących odcinkach linii kolejowych: od km 14,925 do km 70,890 linii nr 133; od km 0,220 do km 6,624 linii nr 134; od km 0,720 do km 10,918 linii nr 91 oraz od km 0,742 do km 9,163 linii nr 629.

CELE REALIZACJI PROJEKTU

• wdrożenie innowacyjnej technologii w zakresie sterowania ruchem kolejowym,

• poprawa bezpieczeństwa ruchu pociągów,

• poprawa atrakcyjności polskiej sieci kolejowej (zwiększenie przepustowości), 

• uzyskanie standardów europejskich na liniach objętych transeuropejskimi korytarzami transportowymi przebiegających przez terytorium Polski,

• zapewnienie interoperacyjności kolei i umożliwienie dostępu do polskiej infrastruktury kolejowej operatorom z innych krajów,

• usprawnienie transportu tranzytowego pomiędzy krajami Unii i krajami sąsiednimi (lokalizacja składów/pojazdów trakcyjnych),

• spełnienie wymagań norm europejskich na liniach uznanych za korytarze transeuropejskie.

KORZYŚCI WYNIKAJĄCE Z INWESTYCJI

• likwidacja barier technicznych i proceduralnych wejścia na rynki kolejowe poszczególnych krajów UE, a co za tym idzie zwiększenie konkurencyjności transportu kolejowego,

• unifikacja i zmniejszenie kosztów produkcji urządzeń SRK na potrzeby kolei europejskich,

• bezpieczna kontrola jazdy pociągów,

• ograniczenie liczby wypadków na kolei,

• ograniczenie liczby i czasu opóźnień spowodowanych problemami technicznymi występującymi na granicach Państw przy zmianie lokomotyw, maszynistów i systemów sterowania,

• uzyskanie w aspekcie praktycznym interoperacyjności w zakresie systemów sterowania ruchem kolejowym na sieci bazowej TEN-T.

GRUPY DOCELOWE

• organizatorzy i operatorzy przewozów pasażerskich i towarowych
• użytkownicy indywidualni i przedsiębiorcy
• pasażerowie podróżujący na odcinkach linii objętych projektem 
• mieszkańcy najbliższego otoczenia inwestycji oraz całego regionu

KOSZT REALIZACJI PROJEKTU *

639 363 336,91 PLN

WYSOKOŚĆ WKŁADU UE *

520 256 371,47 PLN

CZAS REALIZACJI PROJEKTU *

2026 – 2029