ZAKRES PROJEKTU

Projekt obejmuje kompleksową modernizację infrastruktury kolejowej na jednym z odcinków linii średnicowej w Warszawie.

W ramach projektu zostaną wykonane m.in.:

• przebudowa stacji Warszawa Wschodnia wraz z peronami 1–7;
• przebudowa przystanku Warszawa Stadion wraz z peronami;
• modernizacja torów i rozjazdów, która pozwoli na sprawniejsze prowadzenie ruchu pociągów;
• modernizacja sieci trakcyjnej oraz urządzeń sterowania ruchem kolejowym;
• modernizacja i budowa infrastruktury pasażerskiej;
• dostosowanie infrastruktury do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się;
• modernizacja systemów informacji pasażerskiej, dzięki którym podróżni będą mogli łatwiej uzyskać informacje o kursowaniu pociągów;
• budowa i modernizacja przejść podziemnych, wiaduktów, tuneli oraz innych obiektów inżynieryjnych;
• budowa estakady umożliwiającej bezkolizyjne połączenie linii kolejowej nr 7 z linią kolejową nr 9;
• budowa łącznika pomiędzy stacją metra Stadion Narodowy a przystankiem Warszawa Stadion, ułatwiającego przesiadki między koleją a komunikacją miejską;
• budowa i modernizacja obiektów zaplecza technicznego i socjalnego, w tym budynku wielofunkcyjnego pełniącego funkcję centrum sterowania stacją;
• modernizacja niezbędnych instalacji, sieci telekomunikacyjnych i infrastruktury technicznej.

GRUPY DOCELOWE

Projekt jest skierowany przede wszystkim do osób korzystających z transportu kolejowego oraz mieszkańców Warszawy i regionu, w szczególności:

• pasażerów pociągów aglomeracyjnych, regionalnych i dalekobieżnych;
• mieszkańców Warszawy i okolic korzystających z kolei w codziennych dojazdach do pracy, szkoły, na uczelnię czy w celach prywatnych;
• osób przesiadających się między koleją a komunikacją miejską;
• osób o ograniczonej możliwości poruszania się, dla których szczególnie ważna jest dostępna i wygodna infrastruktura;
• osób podróżujących okazjonalnie, w tym mieszkańców regionu i turystów korzystających z transportu kolejowego.

CELE PROJEKTU

Realizacja projektu ma na celu przede wszystkim:

• poprawę bezpieczeństwa ruchu kolejowego i drogowego;
• zwiększenie przepustowości infrastruktury kolejowej, co stworzy warunki do sprawniejszego prowadzenia ruchu pociągów;
• skrócenie czasu przejazdu pociągów w ruchu międzyregionalnym i aglomeracyjnym;
• poprawę dostępności transportu kolejowego;
• zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa podróżowania;
• ułatwienie korzystania z kolei osobom o ograniczonej możliwości poruszania się;
• poprawę możliwości przesiadania się między koleją a komunikacją miejską;
• zapewnienie zgodności infrastruktury z wymaganiami interoperacyjności kolei;
• ograniczenie negatywnego wpływu transportu na środowisko;
• unowocześnienie systemów sterowania ruchem kolejowym i informacji pasażerskiej.

WARTOŚĆ PROJEKTU *

3 819 172 502,04 PLN

WYSOKOŚĆ WKŁADU UE *

2 546 673 538,63 PLN

CZAS REALIZACJI *

2024 – 2029

EFEKTY PROJEKTU

Realizacja projektu przyniesie korzyści przede wszystkim pasażerom, mieszkańcom Warszawy i regionu oraz przewoźnikom.

1. Sprawniejszy ruch pociągów – modernizacja torów, rozjazdów i urządzeń sterowania ruchem kolejowym stworzy warunki do sprawniejszego prowadzenia ruchu i zwiększenia przepustowości infrastruktury.
2. Większy komfort podróżowania – przebudowane perony, przejścia i pozostała infrastruktura pasażerska poprawią warunki korzystania z kolei.
3. Łatwiejszy dostęp do kolei – infrastruktura zostanie dostosowana do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się, co ułatwi samodzielne korzystanie z transportu kolejowego.
4. Lepsza informacja dla pasażerów – nowoczesne systemy informacji pasażerskiej ułatwią podróżnym uzyskiwanie informacji o kursowaniu pociągów i organizacji podróży.
5. Łatwiejsze przesiadki – nowe rozwiązania infrastrukturalne, w tym połączenie przystanku Warszawa Stadion ze stacją metra Stadion Narodowy, ułatwią łączenie podróży koleją z komunikacją miejską.
6. Większe bezpieczeństwo – modernizacja infrastruktury kolejowej oraz systemów sterowania ruchem zwiększy bezpieczeństwo prowadzenia ruchu pociągów i korzystania z infrastruktury przez pasażerów.
7. Nowoczesna i niezawodna infrastruktura – zastosowanie trwałych i nowoczesnych rozwiązań poprawi niezawodność infrastruktury oraz pozwoli efektywniej zarządzać jej utrzymaniem.
8. Nowocześniejsze zarządzanie ruchem kolejowym – unowocześnienie systemów sterowania pozwoli na sprawniejsze zarządzanie ruchem pociągów.
9. Korzyści dla środowiska – poprawa jakości i dostępności transportu kolejowego zwiększy jego atrakcyjność jako środka transportu o mniejszym wpływie na środowisko.
10. Lepsza dostępność komunikacyjna Warszawy i regionu – sprawniejszy transport kolejowy ułatwi mieszkańcom i osobom przyjezdnym przemieszczanie się po Warszawie i jej okolicach.