Linia kolejowa zlokalizowana jest na terenie województwa mazowieckiego w dzielnicy Wawer m. st. Warszawy oraz powiatu otwockiego, gminie Józefów i mieście Otwock. Projekt ten jest kolejnym etapem modernizacji linii otwockiej.

ZAKRES PROJEKTU

Roboty budowlane na odcinku Warszawa Wawer – Otwock mają charakter zarówno modernizacji, jak też budowy o wielobranżowym zakresie i wysokim stopniu złożoności.

• Nawierzchnia torowa linii kolejowej nr 7 wraz z infrastrukturą towarzyszącą (m.in. sieć trakcyjna, elektroenergetyka, srk, telekomunikacja, sieci sanitarne) na odcinku Warszawa Wawer – Otwock zostanie przebudowana, wybudowane zostaną dwa tory linii kolejowejnr 506. Zlikwidujemy cztery przejazdy kolejowe, a zamiast nich powstaną wygodne tunele – w Radości w ul. Panny Wodnej - Izbicka, Falenicy w ul. Walcowniczej – Bysławskiej, w Józefowie w okolicy ul. Cicha – Matejki oraz wiadukt drogowy na granicy Warszawy i Józefowa w okolicy ul. Werbeny – Brucknera.
• Zostanie przebudowane osiem przystanków, w tym w Warszawie Aninie, Warszawie Międzylesiu, Warszawie Radości, Warszawie Miedzeszynie, na stacji Warszawa Falenica, w Michalinie, Józefowie i Otwocku Świdrze. Na każdym z nich pojawi się nowoczesny system informacji dla pasażerów.
• Zostanie wybudowanych 20 nowych przejść podziemnych pod torami, w tym sześć z nich w lokalizacjach wyznaczonych wspólnie z lokalnymi samorządami oraz będzie przebudowane istniejące podziemne przejście na stacji Warszawa Falenica. 
• Odremontowane zostaną istniejące mosty na rzece Świder i dobudowane zostaną dwa nowe obiekty na dodatkowe tory. 
• Na odcinku Warszawa Międzylesie – Warszawa Radość wybudowany zostanie wiadukt kolejowy. 
• Wzdłuż torów pojawią się ekrany akustyczne porośnięte zielenią. Dodatkowo na linii kolejowej nr 7 na odcinku Warszawa Wschodnia Osobowa – Otwock oraz linii kolejowej nr 506 Warszawa Wschodnia Towarowa – Otwock zabudowany zostanie system ERTMS/ETCS. 

GRUPY DOCELOWE

Projekt skierowany jest do szerokiego grona interesariuszy związanych z funkcjonowaniem i rozwojem transportu kolejowego.

Użytkownicy infrastruktury kolejowej

• pasażerowie transportu kolejowego,
• mieszkańcy miejscowości znajdujących się w obszarze oddziaływania linii kolejowej,
• turyści korzystający z połączeń kolejowych i infrastruktury transportowej.

Organizatorzy kolejowego publicznego transportu zbiorowego

• Ministerstwo Infrastruktury,
• Urząd Marszałkowski Województwa Mazowieckiego w Warszawie,
• Urząd Marszałkowski Województwa Lubelskiego w Lublinie.

Przewoźnicy kolejowi

Przewoźnicy pasażerscy

• Koleje Mazowieckie – KM Sp. z o.o.,
• SKM Warszawa Sp. z o.o.,
• POLREGIO Sp. z o.o.,
• PKP Intercity S.A.

Przewoźnicy towarowi

• PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji,
• CTL Logistics Sp. z o.o.,
• ORLEN Kolej Sp. z o.o.,
• PCC Intermodal S.A.,
• DB Cargo Polska S.A.,
• LTG Cargo Polska Sp. z o.o.,
• Rail Polska Sp. z o.o.,
• OST-WEST Logistic Poland Sp. z o.o.,
• OLAVION Sp. z o.o.,
• Freightliner PL Sp. z o.o.,
• ECCO Rail Sp. z o.o.,
• Lubelski Węgiel „Bogdanka” S.A.,
• EP Cargo Polska S.A.,
• Rail STM Sp. z o.o.,
• Transchem Sp. z o.o.,
• T&C Sp. z o.o.,
• Grupa Azoty KOLTAR Sp. z o.o.

Beneficjent projektu – zarządca infrastruktury kolejowej

• PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

CELE PROJEKTU

Realizacja Projektu przyczyni się do osiągnięcia następujących celów ogólnych:

1. poprawy bezpieczeństwa ruchu kolejowego i drogowego;
2. skrócenia czasu jazdy pociągów w ruchu międzyregionalnym i aglomeracyjnym;
3. poprawy przepustowości linii kolejowej;
4. zwiększenia dostępności transportu kolejowego;
5. zapewnienia interoperacyjności kolei;
6. zmniejszenia negatywnego oddziaływania transportu na środowisko.

EFEKTY PROJEKTU

Realizacja Projektu „Prace na linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa – Dorohusk na odcinku Warszawa – Otwock – Dęblin – Lublin, etap IIb” (Warszawa Wawer – Otwock) przyczyni się do rozdzielenia ruchu pociągów dalekobieżnych i aglomeracyjnych.

Docelowa prędkość dla pociągów pasażerskich po torach linii kolejowej nr 7 to 120 km/h, a po linii kolejowej nr 506 – prędkość 160 km/h.

WARTOŚĆ PROJEKTU *

2 082 196 722,80 PLN

WYSOKOŚĆ DOFINANSOWANIA Z UE (wysokość wkładu Funduszy Europejskich) *

1 431 965 109,75 PLN

CZAS REALIZACJI

2024 - 2029