Celem Przedsięwzięcia jest utrzymanie i poprawa przepustowości oraz skrócenie czasu przejazdu pociągów linii kolejowej nr 143 na odcinkach Bierutów – Oleśnica i Kluczbork - Wołczyn. Projekt obejmuje przygotowanie dokumentacji wykonawczej (srk, telekomunikacja) oraz roboty budowlane na odcinkach:

• Bierutów - Oleśnica, to jest od km 120,490 do km 132,542 linii nr 143.
• Kluczbork – Wołczyn, to jest od km 71,366 do km 81,800 linii nr 143.

Zakres Przedsięwzięcia:

• kompleksową przebudowę układu torowego w tym:
  • zabudowę przejścia rozjazdowego na stacji Bierutów (od km 120,490 do km 121,075);
  • zabudowę przejścia rozjazdowego na stacji Wołczyn (od km 81,100 do km 81,800);
  • poprawę geometrii w planie i profilu,
  • poprawę stanu torowiska (zabudowę warstwy ochronnej, wymianę gruntów, podsypki i podkładów kolejowych),
  • wzmocnienie nasypów kolejowych,
  • poprawę odwodnienia.
• budowę 2 peronów na stacji Solniki Wielkie (i modernizację 2 peronów na przystanku osobowym Smardy wraz z budową dojść do peronów;
• rehabilitację/przebudowę 3 wiaduktów kolejowych i 3 mostów kolejowych;
• rehabilitację/przebudowę/budowę 14 przepustów;
• wymianę sieci trakcyjnej;
• przebudowę sieci elektroenergetycznych zasilających urządzenia oświetleniowe, peronowe, srk, teletechniczne;
• modernizację urządzeń srk i telekomunikacji;
• modernizację blokady półsamoczynnej na szlaku Kluczbork – Wołczyn;
• modernizację 15 przejazdów kolejowo drogowych, w tym zabudowę SSP w 5 lokalizacjach, zabudowę TVu w 5 lokalizacjach, modernizację oświetlenia w 7 lokalizacjach, zabudowę tarcz ostrzegawczych w 4 lokalizacjach, zabudowę rogatek w 7 lokalizacjach, modernizację nawierzchni drogowej w 16 lokalizacjach.

KORZYŚCI Z REALIZACJI PRZEDSIĘWZIĘCIA

Powyższe prace umożliwią osiągnięcie następujących parametrów na odcinkach Bierutów – Oleśnica i Kluczbork – Wołczyn:

• maksymalna prędkość pociągów pasażerskich: V=120 km/h;
• maksymalna prędkość pociągów towarowych: V=80 km/h;
• maksymalny nacisk 221 kN/oś.

GRUPY DOCELOWE

Pasażerowie, kierowca i inni użytkownicy dróg, pracownicy kolei zaangażowani w prowadzenie ruchu pociągów.

WARTOŚĆ PROJEKTU *

599 349 711,18 PLN

WYSOKOŚĆ WKŁADU UE *

487 276 187,95 PLN

CZAS REALIZACJI

2025 – 2026