Celem Przedsięwzięcia jest utrzymanie i poprawa przepustowości oraz skrócenie czasu przejazdu  pociągów na linii kolejowej nr 1 na odcinkach: Koluszki – Częstochowa oraz Zawiercie – Dąbrowa Górnicza Ząbkowice. Powyższy cel zostanie osiągnięty poprzez prace punktowe na odcinkach:

• Koluszki – Częstochowa, od km 106,950 do km 107,300 i od km 107,772 do km 229,278 linii nr 1;
• Zawiercie – Dąbrowa Górnica, od km 273,250 do km 291,609 linii nr 1.

Dodatkowo, na odcinku przyległym do powyższych odcinków linii kolejowych, to jest:

• od km 107,300 do km 107,772 linii nr 1,
• prowadzone będą prace w branżach teletechniki i srk, zapewniające pełną funkcjonalność Przedsięwzięcia.

Zakres Przedsięwzięcia:

• poprawę geometrii torów wraz z podbiciem stabilizacyjnym torów i rozjazdów;
• wymianę szyn na nowe na wybranych odcinkach;
• budowę brakujących przejść rozjazdowych;
• wymianę rozjazdów na wybranych stacjach;
• wymianę podkładów w wybranych lokalizacjach;
• miejscowe oczyszczenie podsypki tłuczniowej;
• udrożnienie i odtworzenie systemu odwodnienia w wybranych lokalizacjach;
• punktowe wzmocnienie podtorza;
• wymianę podsypki tłuczniowej wraz z zabudową geowłókniny w wybranych lokalizacjach;
• reprofilację szyn i rozjazdów;
• wymianę nawierzchni kolejowej na wybranych przejazdach kolejowo-drogowych;
• budowę nowych komputerowych urządzeń srk wraz z zabudową nowego systemu kontroli 
• niezajętości torów i rozjazdów w stacji Rudniki;
• budowę 3 blokad liniowych (szlaki Koluszki – Rokiciny, Rokiciny - Baby i Baby - Piotrków Trybunalski);
• dostosowanie urządzeń srk (stacyjne, liniowe, urządzenia ssp);
• zabudowę światłowodu;
• dostosowanie lub wykonanie zasilania, oświetlenia i ogrzewania rozjazdów;
• remont 4 mostów kolejowych i 1 wiaduktu kolejowego;
• remont 39 peronów w obrębie 21 stacji i przystanków osobowych wraz z dokonaniem drobnych napraw pozostałej nawierzchni peronów;
• dostosowanie sieci trakcyjnej do nowych układów stacyjnych (budowa przejść rozjazdowych, regulacja sieci);
• modernizację 52 przejazdów kolejowo-drogowych oraz 2 przejść w poziomie szyn.

GRUPY DOCELOWE

Kierowcy, pasażerowie kolei, piesi, pracownicy kolei zaangażowani w prowadzenie ruchu pociągów.

EFEKTY PROJEKTU

Poprawa bezpieczeństwa ruchu kolejowego i drogowego, zwiększenie prędkości oraz maksymalnego nacisku.

WARTOŚĆ PROJEKTU *

480 195 202,37 PLN

WYSOKOŚĆ WKŁADU UE *

390 402 603,55 PLN

CZAS REALIZACJI

2025 – 2026