Przedsięwzięcie obejmuje:

• 34 km zmodernizowanej/odbudowanej linii kolejowej
• 17 budowanych wiaduktów
• 3 przebudowywane wiadukty
• 10 budowanych mostów kolejowych
• 12 przebudowywanych mostów kolejowych
• 8 nowych przejść pod torami
• budowa 1 nowej stacji kolejowej w Męcinie (nowa lokalizacja)
• 3 przebudowywane stacje kolejowe: Rabka Zaryte, Limanowa, Marcinkowice 
• budowa 1 przystanku osobowego (Mordarka)
• 4 przebudowywane przystanki osobowe: Rabka Zdrój, Nowy Sącz Miasto, Nowy Sącz Chełmiec, Chomranice
• budowa nowego LCS Nowy Sącz
• budowa 1 przejazdu kolejowego
• 8 modernizowanych przejazdów kolejowych
• 61 likwidowanych przejazdów kolejowych
• nowa sieć trakcyjna i urządzania srk 

GRUPY DOCELOWE

Mieszkańcy najbliższego otoczenia inwestycji oraz całego regionu, przedstawiciele podmiotów gospodarczych bezpośrednio sąsiadujących z inwestycją, pracownicy kolei, przewoźnicy, turyści.

CEL

Przeniesienie części ładunków towarowych (w tym niebezpiecznych) w kierunku północ-południe z dróg na tory skutkujące poprawą oddziaływania transportu na środowisko naturalne, podniesienie atrakcyjności przemysłowo-gospodarczej Sądecczyzny, Limanowszczyzny i Podhala, poprawa dostępności komunikacyjnej regionów południowej Małopolski (atrakcyjnych turystycznie - Tatry, Beskidy, Gorce) z Krakowem i innymi dużymi aglomeracjami Polski. Powyższe cele realizowane będą poprzez radykalne skrócenie czasu przejazdu, poprawę jakości powietrza i dostępu do kolejowej komunikacji zbiorowej gmin leżących na trasie linii. 

EFEKTY PROJEKTU

• skrócenie czasów przejazdu,
• poprawa dostępu do komunikacji zbiorowej mieszkańców gmin leżących na trasie linii kolejowej,
• usprawnienie krajowego i międzynarodowego tranzytu kolejowego,
• wzrost konkurencyjności transportu kolejowego,
• poprawa jakości powietrza, dzięki zmniejszeniu ruchu drogowego.

WARTOŚĆ PROJEKTU *

4 349 978 339,04 PLN

WYSOKOŚĆ WKŁADU UE *

3 536 567 755,33 PLN

CZAS REALIZACJI

2023 – 2026