Realizacja Projektu „Prace na odcinku Glincz - Kartuzy” wykonywana jest na terenie województwa pomorskiego. W fazie II przewiduje się elektryfikację oraz zakończenie prac rozpoczętych w fazie I, które swoim zakresem obejmowały następujące czynności na odcinku Glincz – Kartuzy:

• modernizację/budowę linii kolejowej nr 214, od km 7,131 (Glincz) do km 11,407 (włączenie w linię nr 229), to jest o długości 4,276 km; (linia styczna do istniejących linii w sieci TEN-T)
• modernizację/budowę linii kolejowej nr 229, od km 30,935 (Glincz) do km 42,115 (Kartuzy), to jest o długości 11,180 km (linie styczne do istniejących linii w sieci TEN-T)

Zakres przedmiotowy całego projektu obejmuje:

• przebudowę/budowę podtorza i nawierzchni torowej wraz z elektryfikacją; 
• budowę 2 obiektów inżynieryjnych;
• modernizację 1 stacji i 1 przystanku osobowego;
• przebudowę urządzeń elektroenergetycznych (zasilanie, oświetlenie, EOR, etc.);
• budowę/przebudowę linii potrzeb nietrakcyjnych;
• przebudowę sieci i urządzeń elektroenergetyki nN;
• zabudowę komputerowych urządzeń srk.

GRUPY DOCELOWE

• ogółu społeczeństwa, mieszkańców najbliższego otoczenia inwestycji oraz całego regionu;
• podróżujących koleją codziennie lub okazjonalnie;
• przewoźników oraz innych kontrahentów;
• mediów regionalnych i ogólnopolskich;
• administracji rządowej i samorządowej;
• organizacji pozarządowych.

CELE PROJEKTU

Głównym celem Projektu jest usprawnienie prowadzenia ruchu na liniach kolejowych nr 229 i 214 stycznych do istniejących linii w sieci TEN-T w tym linii 201, poprzez większe wykorzystanie systemów kolejowych w aglomeracji Trójmiejskiej i zagęszczenie sieci kolejowej łączącej aglomerację z sąsiadującymi ośrodkami regionalnymi. Projekt wpisuje się działanie 5.1. Rozwój kolejowej sieci TEN-T: poprzez modernizację linii stycznych do istniejących linii w sieci TEN-T.

Projekt jest częścią Przedsięwzięcia, obejmującego przebudowę odcinka Maksymilianowo – Gdynia, o długości 254,680 km linii kolejowych (w tym 203,909 km w sieci TEN-T). Głównym celem Przedsięwzięcia, a tym samym Projektu jest w szczególności:

• skrócenie czasu jazdy pociągów pasażerskich oraz towarowych;
• zwiększenie przepustowości linii kolejowych wraz z poprawą częstotliwości; większa możliwość skomunikowania z pociągami pasażerskimi oraz komunikacją miejską i autobusową międzymiastową;
• dostosowanie obiektów obsługi podróżnych dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się,
• zwiększenie konkurencyjności i dostępności transportu kolejowego;
• poprawę bezpieczeństwa ruchu kolejowego, przewożonych ładunków oraz ruchu drogowego na przejazdach kolejowo-drogowych;
• zapewnienie interoperacyjności kolei i umożliwienie niedyskryminującego dostępu do infrastruktury kolejowej;
• zmniejszenie oddziaływania transportu na środowisko.

EFEKTY PROJEKTU

W efekcie przeprowadzenia prac na Projekcie zostanie zwiększona prędkość maksymalna:

• dla pociągów pasażerskich –100/120 km/h na linii nr 214; 100 km/h na linii nr 229
• dla pociągów towarowych – 80 km/h (z dostosowaniem do 120 km/h).

WARTOŚĆ PROJEKTU *

59 050 687,32 PLN 

WYSOKOŚĆ WKŁADU UE *

37 212 438,26 PLN

CZAS REALIZACJI *

2024 - 2028