ZAKRES PROJEKTU

Projekt obejmuje w szczególności:

• budowę tunelu drogowego pod linią kolejową nr 3 Warszawa-Kunowice w km 41,740 w Teresinie wraz z likwidacją przejazdu kolejowo-drogowego kat A w km 41,740 linii kolejowej nr 3.
• budowę tunelu drogowego pod linią kolejową nr 7 w km 38,370 w ciągu ul. Jankowskiego w Celestynowie wraz z likwidacją istniejącego przejazdu kolejowo-drogowego kat. A w km 38,364 linii kolejowej nr 7.
• budowę wiaduktu drogowego w ciągu ul. Lutyckiej w Poznaniu, w km 2,122 linii kolejowej nr 354 wraz z likwidacją istniejącego przejazdu kolejowo-drogowego kat. A w km 2,151 linii kolejowej nr 354.
• budowę wiaduktu drogowego w ciągu ul. Golęcińskiej w Poznaniu, w km 1,615 linii kolejowej nr 354 wraz z likwidacją istniejącego przejazdu kolejowo-drogowego kat. A w km 1,395 linii kolejowej nr 354.

CELE PROJEKTU

1. Poprawa bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym oraz w ruchu pieszym poprzez likwidację skrzyżowań kolejowo-drogowych w poziomie szyn;
2. Usprawnienie ruchu drogowego;
3. Poprawa atrakcyjności transportu kolejowego dzięki zwiększeniu jego dostępności;
4. Redukcja emisji zanieczyszczeń (m.in. ograniczenie emisji dwutlenku węgla, redukcja hałasu);
5. Poprawa jakości infrastruktury transportowej.

GRUPY DOCELOWE

Najistotniejszą grupą docelową są mieszkańcy miejscowości położonych w pobliżu linii kolejowej oraz przedmiotowych obiektów, przede wszystkim uczestnicy ruchu drogowego oraz pieszo-rowerowego w obrębie skrzyżowania linii kolejowej z drogą publiczną. Realizacja projektu przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa w newralgicznych punktach a dodatkowo pozwoli na likwidację zatorów drogowych.

• ogół społeczeństwa, mieszkańcy najbliższego otoczenia inwestycji oraz całego regionu,
• organizatorzy przewozów, tj. samorządy oraz przewoźnicy, m.in. organizatorzy publicznego transportu zbiorowego na poziomie krajowym,
• przedsiębiorcy wykorzystujący linię kolejową do transportu towarów.

EFEKTY PROJEKTU

Realizacja Projektów przyczyni się do osiągnięcia następujących celów ogólnych:

1. poprawy bezpieczeństwa ruchu kolejowego i drogowego;

2. skrócenia czasu jazdy pociągów w ruchu międzynarodowym, międzyregionalnym i międzyaglomeracyjnym;

3. poprawy przepustowości linii kolejowej;

5. zapewnienia interoperacyjności kolei;

6. zmniejszenia negatywnego oddziaływania transportu na środowisko.

WARTOŚĆ PROJEKTU *

219 951 837,10 PLN

WYSOKOŚĆ WKŁADU UE *

37 540 365,54 PLN

CZAS REALIZACJI

2018 - 2036 (z okresami gwarancyjnymi) lub 2027 (bez okresów gwarancji)