Projekt obejmuje w szczególności:

• budowę wiaduktu drogowego w ciągu ul. Chełmżyńskiej w Warszawie (wraz z ciągiem pieszo-rowerowym) w km 9,420 linii kolejowej nr 2, wraz z jednoczesną likwidacją przejazdu kolejowego w poziomie szyn w km 9,587 linii kolejowej nr 2;
  Zadanie obejmuje w szczególności wykonanie następujących robót budowlanych:

  • likwidację istniejącego przejazdu kolejowego;
  • przebudowę systemu sterowania ruchem kolejowym;
  • przebudowę sąsiadującej infrastruktury drogowej (drogi, chodniki, ścieżki rowerowe);

  • przebudowę sieci energetycznej, telekomunikacyjnej, wodociągowej, kanalizacyjnej i gazowej.

• budowę tunelu drogowego w ciągu ul. Marsa, drogi wojewódzkiej nr 637 i al. gen. A. Chruściela „Montera” w Warszawie w km 11,750 linii kolejowej nr 2, wraz z jednoczesną likwidacją przejazdu kolejowego w poziomie szyn w km 11,621 linii kolejowej nr 2;
  Zadanie obejmuje w szczególności wykonanie następujących robót budowlanych:

  • budowę tunelu drogowego;
  • likwidację istniejącego przejazdu kolejowego;
  • budowę podziemnego przejścia dla pieszych;
  • przebudowę sieci trakcyjnej;
  • przebudowę systemu sterowania ruchem kolejowym;
  • przebudowę sąsiadującej infrastruktury drogowej (drogi, chodniki, ścieżki rowerowe);
  • przebudowę sieci energetycznej, telekomunikacyjnej, wodociągowej, kanalizacyjnej i gazowej.
     

• budowę tunelu drogowego w ciągu ulicy 1 Praskiego Pułku w połączeniu z drogą wojewódzką nr 637 – ulicą Okuniewską w Warszawie w km 16,300 linii kolejowej nr 2, wraz z jednoczesną likwidacją przejazdu kolejowego w poziomie szyn w km 16,274 linii kolejowej nr 2;
  Zadanie obejmuje w szczególności wykonanie następujących robót budowlanych:

  • budowę tunelu drogowego wraz z dojściami do peronów
  • likwidację istniejącego przejazdu kolejowego;
  • przebudowę sieci trakcyjnej;
  • modernizację przystanku osobowego Warszawa Wesoła, poprzez modernizację 2 peronów;
  • przebudowę systemu sterowania ruchem;
  • przebudowę sąsiadującej infrastruktury drogowej (drogi, chodniki, ścieżki rowerowe);
  • przebudowę sieci energetycznej, telekomunikacyjnej, wodociągowej, kanalizacyjnej i gazowej;
  • budowę podziemnego przejścia dla pieszych w km 11,750 linii kolejowej nr 2.

GRUPY DOCELOWE

• ogół społeczeństwa oraz całego regionu,
• użytkownicy indywidualni, mieszkańcy okolicznych miejscowości, a także przedsiębiorcy korzystający z przebudowanej infrastruktury transportowej,
• przewoźnicy oraz inni kontrahenci,
• media regionalne i ogólnopolskie,
• administracja rządowa i samorządowa,
• organizacje pozarządowe.

CELE PROJEKTU

Głównym celem Zadania jest poprawa bezpieczeństwa poprzez likwidację kolizyjnego skrzyżowania kolejowego z drogą oraz budowa wiaduktu drogowego oraz tuneli drogowych umożliwiającego przejazd samochodów nad lub pod torami kolejowymi.

Poprzez zmniejszenie liczby przejazdów w poziomie szyn nastąpi poprawa płynności i przepustowości ruchu kolejowego oraz usprawniony zostanie transport drogowy w obrębie aglomeracji warszawskiej.

EFEKTY PROJEKTU

Inwestycja w istotny sposób wpłynie na proces integracji przestrzennej i gospodarczej w obszarze aglomeracji warszawskiej, krajowej i międzynarodowej. Dzięki poprawie warunków transportowych zdecydowanie polepszy się atrakcyjność przewozów kolejowych z punktu widzenia pasażerów. Realizacja projektu przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa w newralgicznych punktach, a dodatkowo pozwoli na likwidację zatorów drogowych.

WARTOŚĆ PROJEKTU *

447 334 666,21 PLN 

WYSOKOŚĆ WKŁADU UE *

182 304 860,25 PLN

CZAS REALIZACJI *

2024 – 2027