ZAKRES PROJEKTU

1.   Kompleksowa wymiana istniejącej nawierzchni S49 na 60E1 z zastosowaniem podkładów strunobetonowych typu PS w torach szlakowych, gł. zasadniczych i dodatkowych na stacji Dorohusk łącznie dł. ok. 6,339 km ze wzmocnieniem górnych warstw podtorza.

2.   Przebudowa dwóch głowic rozjazdowych wschodniej i zachodniej w stacji Dorohusk polegająca na kompleksowej wymianie rozjazdów i skrzyżowań torów w torach głównych zasadniczych, torach głównych dodatkowych i torach stacyjnych obejmująca częściowe demontaże istniejącej infrastruktury kolejowej oraz zabudowę wstawek międzyrozjazdowych – 2 kpl.
3.  Kompleksowa wymiana nawierzchni torów dojazdowych do bocznic i ładowni Daniel, Damazy na dł. ok. 1,845 km.
4.  Przebudowa przejazdów kolejowych - 3szt.
6. Wymiana urządzeń srk. na całości robót tj ok. 6,339 km. toru.

CELE PROJEKTU

Generalnie przyjęty zakres ma na celu odtworzenie parametrów techniczno-eksploatacyjnych do prędkości V=60km/h poprzez modernizację infrastruktury i osiągnięcie zwiększonej zdolności ruchowej oraz wypracowania korzystniejszej oferty przewozowej na linii. Ponadto ważnym celem jest złagodzenie skutków bezrobocia poprzez tworzenie nowych miejsc pracy w przyszłych terminalach przeładunkowych w rejonie przejścia granicznego Dorohusk co przełoży się na pobudzenie przedsiębiorczości i ożywienie współpracy gospodarczej z Ukrainą.

KOSZT CAŁKOWITY PROJEKTU

• 29 633 400,00 PLN (zweryfikowano w stosunku do IWIPK w ramach opracowanego Studium Wykonalności).

CZAS REALIZACJI PROJEKTU

• 2010 - 2012 - realizacja robót X 2011 - IX 2012

KONTRAKTY REALIZOWANE OBECNIE W RAMACH PROJEKTU

• Opracowanie Studium Wykonalności

OBSZARY CHRONIONE

• Natura 2000

KORZYŚCI DLA SPOŁECZEŃSTWA I ŚRODOWISKA

Z efektów realizacji projektu będą korzystać takie grupy społeczne jak: przewoźnicy kolejowi polscy, ukraińscy oraz inni posiadający odpowiednie koncesje, przedsiębiorcy logistyczno – spedycyjni, handlowcy, natomiast w przypadku rozszerzenia oferty przewozowej o osobową również społeczność polska i ukraińska korzystająca z przejścia granicznego w Dorohusku. Rozbudowa infrastruktury związanej z przeładunkami (składy celne, centra logistyczne) będzie miała wpływ na poziom urbanizacji. Realizacja projektu przyczyni się do ograniczenia negatywnego oddziaływania na środowisko oraz zmniejszy emisje zanieczyszczeń powietrza.