ZAKRES PROJEKTU

Infrastruktura linii kolejowej E30 na odcinku Kraków (Podłęże) - Rzeszów będzie modernizowana i dostosowywana do standardów AGC/AGTC dla międzynarodowych Korytarzy Transportowych. W efekcie linia ma być dostosowana do nacisku 221 kN na oś oraz prędkości maksymalnej dla pociągów pasażerskich V=160 km/h i towarowych V=120 km/h.

W ramach modernizacji planuje się wykonanie m.in. następujących robót budowlanych:

• modernizację układu torowego na długości 138,7 km linii;
• przebudowę układów torowych na 16 stacjach;
• przebudowę/budowę 14 przystanków osobowych;
• przebudowę/budowę obiektów inżynieryjnych, w tym:

1. mostów – około 42 szt.
2. wiaduktów kolejowych, drogowych i estakad – około 96 szt.

• likwidację max 49 przejazdów kolejowych w poziomie szyn, modernizację 11 przejazdów kolejowych, budowę 1 przejazdu kolejowego kat. B;
• modernizację urządzeń sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacji;
• całkowitą wymianę istniejącej sieci trakcyjnej w torach stacyjnych i szlakowych łącznie z przebudową zasilania trakcji i odbiorów nietrakcyjnych;
• budowę przejść dla zwierząt, dostosowywanie mostów, przepustów do warunków ujętych w decyzjach środowiskowych – około 44 szt.
• budowę ekranów akustycznych – około 58 km.

CELE PROJEKTU

Celem ogólnym projektu jest poprawa warunków przewozu pasażerów i ładunków zarówno w Polsce, jak i w połączeniach międzynarodowych. Ponadto celem modernizacji jest:

• poprawa jakości oferty przewozowej (skrócenie czasu przejazdu pasażerów i ładunków dzięki zwieszeniu prędkości pociągów oraz eliminacji utrudnień ruchowych i poprawę wskaźnika punktualności);
• zwiększenie efektywności wykorzystania linii kolejowych (dostosowanie linii do kursowania taboru o większym nacisku na oś);
• poprawa jakości połączeń miedzy krajami UE oraz z Ukrainą i Rosją;
• zapewnienie interoperacyjności w zakresie podsystemów "Sterowanie ruchem" oraz "Energia";
• ochrona środowiska wzdłuż linii kolejowej poprzez zastosowanie nowoczesnych rozwiązań;
• eliminowanie barier dla osób z ograniczona możliwością poruszania się.

KOSZT CAŁKOWITY PROJEKTU

• 3 829 572 440,66 PLN (netto)

CZAS REALIZACJI PROJEKTU

• Rzeczowa realizacja Projektu 2010 - 2014

KONTRAKTY OBECNIE REALIZOWANE

1. Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej Kraków – Medyka – granica państwa na odcinku Podłęże – Bochnia w km 16,200 – 39,000 w ramach Projektu „Modernizacja linii kolejowej E 30/C-E 30, odcinek Kraków – Rzeszów, etap III”. Przetarg 1.1.

2. Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej Kraków – Medyka – granica państwa na odcinku Bochnia – Biadoliny w km 39,000 – 61,300 w ramach Projektu „Modernizacja linii kolejowej E 30/C-E 30, odcinek Kraków – Rzeszów, etap III”. Przetarg 1.2.

3. Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej Kraków- Medyka -granica państwa na odcinku Biadoliny - Tarnów w km 61,300 - 80,200 w ramach projektu "Modernizacja linii kolejowej E-30/C-E30, odcinek Kraków - Rzeszów etap III". Przetarg 1.3

4. Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej Kraków – Medyka – granica państwa na odcinku Tarnów – Dębica w km 80,200 – 111,500 w ramach Projektu „Modernizacja linii kolejowej E 30/C-E 30, odcinek Kraków – Rzeszów, etap III”. Przetarg 2.1

5. Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej Kraków – Medyka – granica państwa na odcinku Dębica – Sędziszów Małopolski w km 111,500 – 133,600 w ramach Projektu „Modernizacja linii kolejowej E 30/C-E 30, odcinek Kraków – Rzeszów, etap III”. Przetarg 2.2

6. Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej Kraków – Medyka – granica państwa na odcinku Sędziszów Małopolski – Rzeszów Zachodni w km 133,600 – 154,900 w ramach Projektu „Modernizacja linii kolejowej E 30/C-E 30, odcinek Kraków – Rzeszów, etap III”. Przetarg 2.3

OBSZARY CHRONIONE

Modernizowana linia przebiega przez obszary Natura 2000:

• Puszcza Niepołomicka PLB 120002 (km 21,700 – 32,000)
• Dolny Dunajec PLH 120085 (km 71,200 )
• Biała Tarnowska PLH 120090  (km 75,200)

oraz w pobliżu obszarów Natura 2000:

• Torfowisko Wielkie Błoto PLH 120080 (ok. 200m)
• Puszcza Niepołomicka PLB 120002 (przylega na obszarze 4,7 km)
• Dolna Wisłoka z Dopływami PLH 180053 (ok. 200 m)
• Las nad Braciejową PLH 180023 (ok. 2,5 km)
• Mrowle Łąki PLH 180043 (ok. 1,1 km)
• Wisłok Środkowy z Dopływami PLH 180030 (ok. 3,3 km)
• Puszcza Sandomierska PLB 180005 (ok. 4 km)

KORZYŚCI DLA SPOŁECZENSTWA I ŚRODOWISKA

Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".

Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągniecie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości zmodernizowanych odcinków linii kolejowych.

Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności  w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko

Zobacz ulotkę "Kolej na przyspieszenie.Modernizacja linii kolejowej E30/C-E30, odcinek Kraków - Rzeszów, etap III POIiŚ 7.1-30"