ZAKRES PROJEKTU

Zgodnie z wybraną opcją modernizacji 1a-1

CELE PROJEKTU

Modernizacja linii kolejowej od stacji Kraków Główny do przystanku Kraków Balice zlokalizowanego w sąsiedztwie terminalu portu lotniczego. Wybrano do dalszych opracowań opcję dwutorową zelektryfikowaną na całej długości, z przystankami pośrednimi

KOSZT CAŁKOWITY PROJEKTU

• 296 626 000 PLN

CZAS REALIZACJI PROJEKTU

• styczeń 2010 r. - podpisanie umowy na wykonanie dokumentacji przedprojektowej i projektowej.
• kwiecień 2013 r. -  zakończenie robót budowlanych.

KONTRAKTY REALIZOWANE OBECNIE W RAMACH PROJEKTU

Umowa na „Wykonanie dokumentacji przedprojektowej i projektowej dla zadania: Budowa połączenia kolejowego MPL „Kraków – Balice” z Krakowem, odcinek Kraków Główny – Mydlniki – Balice”.

Umowa na „Wykonanie archeologicznych ratowniczych badań wykopaliskowych na trasie budowy połączenia kolejowego MPL „Kraków – Balice” z Krakowem, odcinek Kraków Główny – Mydlniki – Balice”.

OBSZARY CHRONIONE

Na analizowanym ternie nie występują obiekty przyrodnicze podlegające ochronie na podstawie ustawy z 16.04.2004 r. (DZ.U.82. poz. 880) takie jak parki narodowe, parki krajobrazowe, obszary chronionego krajobrazu, pomniki przyrody, stanowiska dokumentacyjne, użytki ekologiczne, zespoły przyrodniczo krajobrazowe. Teren inwestycji oraz jego otoczenie nie znajduje się w obszarze Natura 2000 z punktu widzenia rozporządzenia Ministra Środowiska  z dnia 21 lipca 2004 r. w sprawie obszarów specjalnej ochrony ptaków Natura 2000 (DZ.U.2004, Nr 229, poz. 2313) oraz listy obszarów Natura 2000 zgłoszonych Komisji Europejskiej przez Ministerstwo Środowiska.

KORZYŚCI DLA SPOŁECZEŃSTWA I ŚRODOWISKA

• podniesienie przepustowości linii i podniesienie poziomu bezpieczeństwa, komfortu i bezpieczeństwa podróży, co ma ostatecznie doprowadzić do podniesienia jakości usług kolejowych, zarówno w transporcie pasażerskim, jak w transporcie towarowym,
• poprawa parametrów prędkości, niezawodności, dostępności i obniżenia kosztów utrzymania linii kolejowej,
• dostosowanie infrastruktury do potrzeb osób z ograniczonymi możliwościami ruchowymi,
• zapewnienie lepszych warunków ochrony środowiska przez zastosowanie materiałów przyjaznych środowisku, których zastosowanie obniży emisję hałasu i wibracji.

Projekt ubiega się o finansowanie przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko