ZAKRES PROJEKTU

W ramach prac planuje się realizację następujących robót budowlanych:

- zabudowę urządzeń przytorowych na odcinku linii E 30 o długości 147,400 km, będącymi składnikami interoperacyności w postaci:

• RBC;
• eurobalisa;
• eurobalisa LEU;
• przytorowa platforma bezpieczeństwa.

- zabudowę urządzeń systemu GSM-R:

• terminale stałe;
• terminale przenośne operacyjne i ogólnego przeznaczenia;
• terminale kabinowe.

CELE PROJEKTU

Zabudowa systemu ERTMS/ETCS na odcinku testowym wpisuje się w cele osi priorytetowej Transport Przyjazny Środowisku. System ERTMS poziom 2 służyć będzie zwiększaniu udziału przewozów prowadząc tym samym do lepszego zrównoważenia systemu transportowego i zmniejszenia negatywnego oddziaływania na środowisko. Kluczowe wskaźniki produktu:

• spełnienie warunków interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych,
• redukcję wypadków na kolei,
• zmniejszenie ilości pojazdów i osób bezpośrednio uczestniczących w wypadkach na przejazdach kolejowych,
• redukcję opóźnień spowodowanych problemami technicznymi, które mogą powstać w związku z wdrażaniem nowego systemu do eksploatacji w skali sieci,
• ograniczenie kosztów zewnętrznych z tytułu dodatkowej pracy przewozowej w komunikacji drogowej oraz z tytułu wzrostu bezpieczeństwa pod kątem wypadkowości na kolei.

Celem ogólnym projektu jest poprawa warunków przewozu pasażerów i ładunków zarówno w Polsce, jak i w połączeniach międzynarodowych

KOSZT CAŁKOWITY PROJEKTU

• 123 980 000  PLN

CZAS REALIZACJI PROJEKTU

• 2011 - 2014

KORZYŚCI DLA SPOŁECZEŃSTWA I ŚRODOWISKA

• Podniesienie parametrów eksploatacyjnych głównych tras przewozowych, w tym zwiększanie możliwych prędkości przewozów i zwiększenie interoperacyjności kolei;
• Zwiększenie punktualności pociągów oraz zmniejszenie kosztów opóźnień;
• Zmniejszenia zużycia energii przez pojazdy trakcyjne, a co za tym idzie zmniejszenia kosztów zewnętrznych, związanych z zanieczyszczeniem środowiska w skutek produkcji energii.

Projekt ubiega się o finansowanie przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko