ZAKRES PROJEKTU

Budowa nowego mostu z elektryfikacją linii wraz z modernizacją urządzeń infrastruktury (srk, energetyka, automatyka) na punkcie styku PKP PLK S.A. oraz DB Netz AG.

CELE PROJEKTU

Elektryfikacja dwutorowej linii kolejowej nr 295 na wskazanym odcinku, zwiększenie prędkości pociągów do V -120 km/h, międzytorze o szerokości minimum 4,00 m, zmniejszenie zagrożenia oddziaływania ładunków niebezpiecznych na środowisko naturalne, modernizacja urządzeń automatyki i telekomunikacji, urządzeń srk i połączenie ich w jedną całość z urządzeniami niemieckimi w celu zachowania kompatybilności urządzeń, umożliwiającymi  dwutorowy ruch kolejowy pomiędzy stacjami granicznymi Węglińcem a Horką, uzyskanie poprawy oferty przewozowej: zwiększenie przepustowości, skrócenie czasu jazdy, zwiększenie bezpieczeństwa przewozu ładunków.

KOSZT CAŁKOWITY PROJEKTU

• 67,63 mln PLN

CZAS REALIZACJI PROJEKTU

• do 2015

KONTRAKTY OBECNIE REALIZOWANE W RAMACH PROJEKTU

1)     Umowa na wykonanie dokumentacji przedprojektowej dla zadania: "Modernizacja linii kolejowej E30, etap II, odcinek Bielawa Dolna - Horka: budowa mostu przez Nysę Łużycką oraz elektryfikacja",

2)     Umowa na ustalenie planu prawnie wiążącego i uzyskanie decyzji Federalnego Urzędu Kolejowego (EBA) dla realizacji zadania: "Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II, odcinek Bielawa Dolna - Horka: budowa mostu przez Nysę Łużycką oraz elektryfikacja".

KORZYŚCI DLA SPOŁECZEŃSTWA I ŚRODOWISKA

Zmniejszenie zagrożenia oddziaływania przewozu ładunków niebezpiecznych na środowisko naturalne, poprawa komunikacji oraz migracji zwierząt pod mostem.