1. Modernizacja linii kolejowej na odcinku Warszawa Wschodnia -  Warszawa Stadion wraz  z przebudową przystanku Warszawa Stadion i stacji Warszawa Wschodnia.

• Lata realizacji: 2011 - 2015
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 610 841 942,50
• Źródła finansowania: Budżet Państwa, Fundusz Kolejowy, Środki własne

2. Modernizacja linii kolejowej nr 16,33 Zgierz – Kutno – Płock.

• Lata realizacji: 2013 - 2015
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 250 000 000
• Źródła finansowania: Budżet Państwa, Fundusz Kolejowy,

3. Modernizacja linii kolejowej nr 20 w obrębie stacji PKP Warszawa Gdańska w powiązaniu z linią E65 i stacją metra A 17 Dworzec Gdański.

• Lata realizacji: 2009 - 2011
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 97 274 800
• Źródła finansowania: Budżet Państwa, Fundusz Kolejowy, Środki własne

4. Modernizacja linii  450 Kobylany – Wólka – Kobylany w stacji Małaszewicze.

• Lata realizacji: 2013 - 2014
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 32 161 000
• Źródła finansowania:  Fundusz Kolejowy,

5. Modernizacja linii kolejowej nr 64 Psary – Kozłów.

• Lata realizacji: 2011 - 2012
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 201 264 800
• Źródła finansowania: Budżet Państwa,

6. Modernizacja linii kolejowej nr 25 na odcinku Skarżysko Kamienna – Ocice.

• Lata realizacji: 2010 - 2015
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 400 000 000
• Źródła finansowania: Budżet Państwa, Fundusz Kolejowy, Środki samorządowe*

7. Modernizacja linii kolejowej nr 4 -  Centralna Magistrala Kolejowa

• Lata realizacji: 2010 - 2013
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 776 333 900
• Źródła finansowania: Budżet Państwa, Środki własne

8. Modernizacja linii kolejowej nr 8 Radom – Kielce.

• Lata realizacji: 2011 - 2015
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 425 000 000
• Źródła finansowania: Budżet Państwa, Fundusz Kolejowy

9. Modernizacja linii kolejowej nr 91 Kraków Główny Osobowy -  Medyka i linii nr 92 Przemyśl – Medyka.

• Lata realizacji: 2010 - 2015
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 590 000 000
• Źródła finansowania: Budżet Państwa, Fundusz Kolejowy,

10. Modernizacja stacji Tunel na linii kolejowej nr 8 Warszawa Zachodnia – Kraków Główny Osobowy.

• Lata realizacji: 2012 - 2013
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 75 000 000
• Źródła finansowania: Budżet Państwa,

11. Rewitalizacja linii kolejowej nr 132 /135 na odcinku Gliwice Łabędy – Strzelce Opolskie – Opole Groszowice.

• Lata realizacji: 2010 - 2015
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 255 098 000
• Źródła finansowania: Budżet Państwa, Środki własne.

12. Modernizacja układu torowego na liniach nr 1,137,139 i infrastruktury służącej do obsługi podróżnych w obrębie stacji Katowice Osobowa.

• Lata realizacji: 2010 - 2012
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 60 000 000
• Źródła finansowania: Budżet Państwa, Środki własne.

13. Linia kolejowa nr 1 Zawiercie – Katowice.

• Lata realizacji: 2012 - 2013
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 35 000 000
• Źródła finansowania: Budżet Państwa,

14. Rewitalizacja linii kolejowych nr 134,137,138   Gliwice Łabędy  - Katowice -  Sosnowiec Jęzor.

• Lata realizacji: 2012 - 2015
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 285 000 000
• Źródła finansowania: Budżet Państwa, Fundusz Kolejowy,

15. Rewitalizacja linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory – Tczew, odcinek   Bydgoszcz Główna – Tczew.

• Lata realizacji: 2010 – 2015
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 417 423 100
  • Źródła finansowania: Budżet Państwa, Fundusz Kolejowy, Środki własne.

16. Rewitalizacja linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory – Tczew,  odcinek  Inowrocław – Zduńska Wola – Chorzów Batory.

• Lata realizacji: 2012 - 2015
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 451 054 900
• Źródła finansowania: Budżet Państwa, Fundusz Kolejowy,

17. Rewitalizacja linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory – Tczew,  (Euro 2012)

• Lata realizacji: 2011
  • Całkowity koszt projektu (w PLN):123 494 200
  • Źródła finansowania: Budżet Państwa,

18. Modernizacja linii kolejowej nr 18 na odcinku Toruń – Bydgoszcz.

• Lata realizacji: 2010 - 2014
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 80 000 000
• Źródła finansowania: Budżet Państwa, Fundusz Kolejowy,

19. Modernizacja linii kolejowej Nr 223 Czerwonka-Ełk, odcinek Orzysz- Ełk

• Lata realizacji: 2008 – 2012
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 65 783 200
• Źródła finansowania: Budżet Państwa, Środki własne,

20. Rewitalizacja linii kolejowe nr 353 Poznań-Skandawa (odcinek Janikowo-Inowrocław tor nr 1i 2 - Euro 2012)

• Lata realizacji: 2011
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 19 885 338,03
• Źródła finansowania: Budżet Państwa,

21. Rewitalizacja i modernizacja połączenia kolejowego do stadionu Arena
w Gdańsku ( Euro 2012)

• Lata realizacji: 2011
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 6 450 000
• Źródła finansowania: Fundusz Kolejowy, Środki własne,

22. Budowa nowego peronu przy torze nr 500 linii kolejowej nr 249 ( Euro 2012)

• Lata realizacji: 2011-2012
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 1 000 000
  • Źródła finansowania: Środki pochodzące z dotacji celowej gminy Miasta  Gdańsk,

23. Budowa nowego wiaduktu kolejowego w Bydgoszczy nad ulicą Grunwaldzką (w ciągu drogi krajowej nr 10) pomiędzy istniejącymi wiaduktami w km 368,461 i 368,531 linii nr 131 Chorzów Batory - Tczew wraz z niezbędną przebudową infrastruktury kolejowej i drogowej oraz usunięciem kolizji

• Lata realizacji: 2008-2013
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 9 424 700
• Źródła finansowania: Środki własne.

24. Modernizacja linii kolejowej nr 274 Wrocław – Zgorzelec na odcinku Wrocław – Jelenia Góra.

• Lata realizacji: 2010 - 2015
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 475 081 800
• Źródła finansowania: Budżet Państwa, Fundusz Kolejowy, Środki własne.

25. Modernizacja linii kolejowej nr 137 Kędzierzyn Koźle - Legnica.

• Lata realizacji: 2012 - 2014
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 80 000 000
• Źródła finansowania: Budżet Państwa, Fundusz Kolejowy,

26. Modernizacja linii kolejowej nr  273 na odcinku Głogów – Zielona Góra – Rzepin – Dolna Odra.

• Lata realizacji: 2009 - 2015
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 600 090 000
• Źródła finansowania: Budżet Państwa, Fundusz Kolejowy, Środki własne.

27. Wymiana nawierzchni wraz z robotami towarzyszącymi na stacjach i szlakach w torze nr1 linii kolejowej nr 272 Kluczbork – Poznań km 131,523 – 200,020.

• Lata realizacji: 2010 - 2014
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 80 000 000
• Źródła finansowania: Budżet Państwa,

28. Modernizacja linii kolejowej nr 401 Szczecin – Świnoujście.

• Lata realizacji: 2010 - 2013
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 105 000 000
• Źródła finansowania: Budżet Państwa,

29. Modernizacja linii  kolejowej nr 273 na odcinku Dolna Odra – Szczecin.

• Lata realizacji: 2010
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 16 394 000
• Źródła finansowania: Budżet Państwa, Fundusz Kolejowy, Środki własne.

30. Modernizacja górek rozrządowych.

• Lata realizacji: 2013 - 2015
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 174 180 000
• Źródła finansowania: Fundusz Kolejowy, Środki własne.

31. Modernizacja mostu w km 57,638 linii kolejowej nr 14 Łódź Kaliska – Tupolice.

• Lata realizacji: 2011 - 2012
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 40 000 000
• Źródła finansowania: Budżet Państwa, Fundusz Kolejowy, Środki własne.

32. Modernizacja mostu w km 202,403 linii kolejowej nr 274 Wrocław Świebodzki – Zgorzelec.

• Lata realizacji: 2012 - 2013
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 50 000 000
• Źródła finansowania: Budżet Państwa, Fundusz Kolejowy, Środki własne.

33. Modernizacja mostu w km 211,657 linii kolejowej nr 2 Warszawa  – Terespol.

• Lata realizacji: 2012 - 2013
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 60 000 000
• Źródła finansowania: Budżet Państwa,

34. Ustawienie ekranów tłumiących hałas pociągów przejeżdżających   w  sąsiedztwie  m. Medyka.

• Lata realizacji: 2013
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 2 500 000
• Źródła finansowania: Budżet Państwa,

35. Przywrócenie do stanu pierwotnego zniszczonej części obiektu budowlanego, tj. linii kolejowej nr 96 Tarnów - Leluchów na szlaku Nowy Sącz Biegonice - Stary Sącz w km od 92,835 do 93,400, w zakresie: odbudowy nawierzchni kolejowej, odbudowy obiektu inżynieryjnego w km 93,136, odbudowy sieci trakcyjnej oraz odbudowy kabli srk, TKD, TK.

• Lata realizacji: 200
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 13 173 500
• Źródła finansowania: Budżet Państwa, Fundusz Kolejowy, Środki własne.

36. Budowa nowego przystanku osobowego Warszawa Ursus Niedźwiadek wraz z infrastrukturą towarzyszącą na linii  nr 447 Warszawa Zachodnia - Grodzisk Mazowiecki w rejonie osiedla mieszkaniowego ,, Niedźwiadek'' w dzielnicy Ursus w zakresie budowy peronu, przebudowy układu torowego, sieci trakcyjnej, urządzeń sterowania ruchem kolejowym.

• Lata realizacji: 2012
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 7 200 000
• Źródła finansowania: Fundusz Kolejowy, Środki własne.

37. Modernizacja  linii nr 29  Tłuszcz  Ostrołęka.

• Lata realizacji: 2011- 2012
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 200 000 000
• Źródła finansowania: Fundusz Kolejowy, Środki własne,
  

38. Wymiana nawierzchni na linii nr 3 Warszawa – Kunowice na odcinku Łowicz Główny – Żychlin w torze nr 1 w ramach zadania inwestycyjnego pt. :„Wymiana nawierzchni torowej wraz ze wzmocnieniem podtorza i usunięciem kolizji kablowych (przełożenie światłowodu)”.

• Lata realizacji: 2011
• Całkowity koszt projektu (w PLN): 52 500 000
• Źródła finansowania: Fundusz Kolejowy, Środki własne.

٭ środki nie kolejowe, np. samorządowe