Linia kolejowa Warszawa – Łódź, o łącznej długości 129 km łączy dwie duże aglomeracje miejskie – Warszawę i Łódź, zamieszkałe przez ponad 3 mln osób. Obecnie na tej linii z usług przewoźników kolejowych korzysta codziennie kilkanaście tysięcy podróżnych. Celem kompleksowej modernizacji linii jest zapewnienie szybkiego i bezpiecznego połączenia kolejowego pomiędzy w/w aglomeracjami.

Zły stan techniczny infrastruktury kolejowej i wynikająca z tego konieczność wprowadzenia ograniczeń prędkości pociągów sprawiły, że czas podróży z Warszawy do Łodzi jest znacznie wydłużony. Podjęto decyzje zmierzające do modernizacji wszystkich elementów infrastruktury kolejowej umożliwiające prowadzenie pociągów z prędkością 140-160 km/h.

W czerwcu 2008 r. zakończył sie I etap modernizacji linii na odcinku Skierniewice - Łódź Widzew. Projekt  współfinansowany był z Sektorowego Progamu Operacyjnego - Transport.

• modernizację układów torowych szlaków i stacji,

• modernizację obiektów inżynieryjnych,

• modernizację obiektów kubaturowych, peronów i obiektów małej architektury,

• modernizację przejazdów w poziomie torów,

• modernizację automatyki kolejowej,

• modernizację teletechniki,

• modernizację układu zasilania sieci trakcyjnej,

• modernizację sieci trakcyjnej,

• modernizację zasilania odbiorów nietrakcyjnych,

• modernizację urządzeń elektroenergetyki do 1 kV.

Modernizacja linii kolejowej Warszawa – Łódź została podzielona na dwa etapy:

• Etap I obejmuje modernizację odcinka Skierniewice – Łódź Widzew.
• Etap II obejmuje pozostały odcinek linii tj. Warszawa Zachodnia – Skierniewice oraz Łódź Widzew – Łódź Fabryczna, łącznie ze stacjami Łódź Fabryczna i Łódź Widzew.

W 2003 r. inwestycja została umieszczona w Sektorowym Programie Operacyjnym – Transport na lata 2004-2006, w ramach priorytetu: „Zrównoważony gałęziowo rozwój transportu” i działania: „Modernizacja linii kolejowych w relacjach między aglomeracjami miejskimi i w aglomeracjach”.

W celu przyspieszenia realizacji inwestycji Etapu I modernizacji linii przyjęto system: „projekt i budowa”.

Źródła finansowania: budżet państwa, Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego (EFRR).

Realizacja prac projektowych oraz robót budowlanych dla Etapu I i Etapu II przewidziana jest na lata: 2006 - 2012.

• Linia Warszawa - Łódź a obszary chronione więcej...
• Korzyści dla społeczeństwa i środowiska wynikające z modernizacji linii Warszawa - Łódź więcej...