Przygotowanie przedsięwzięcia "Modernizacja i rozbudowa Warszawskiego Węzła Kolejowego"
Komisja Europejska w Decyzji z 14.03.2007 r. przyznała pomoc finansową dla projektu stanowiącego przedmiot wspólnego zainteresowania Przygotowanie przedsięwzięcia "Modernizacja i rozbudowa Warszawskiego Węzła Kolejowego” – 2006 - PL - 92608-S – S07.68050 w dziedzinie transeuropejskich sieci infrastruktury. Przedmiotem projektu jest wykonanie studium wykonalności modernizacji i rozbudowy Warszawskiego Węzła Kolejowego (WWK).
Transeuropejskie korytarze transportowe przebiegające przez WWK
Warszawski Węzeł Kolejowy
Warszawski Węzeł Kolejowy jest centralnie zlokalizowanym węzłem kolejowym zarówno w skali Polski jak i Europy.
Węzeł ten leży na skrzyżowaniu trzech, przebiegających przez Polskę Paneuropejskich Korytarzy Transportowych, mających istotne znaczenie w międzynarodowym, europejskim ruchu kolejowym wschód - zachód i północ – południe. Są to korytarze:
- Korytarz I: Helsinki - Tallin - Kowno - Warszawa; linia nr 6 (E 75)
- Korytarz II: Berlin - Warszawa - Mińsk -Moskwa; linie nr 2 i 3 (E 20) oraz nr 12 (C-E 20),
- Korytarz VI: Gdańsk-Warszawa - Katowice - Żylina linie nr 1, 4 i 9 (E 65).
Ponadto przez Warszawski Węzeł Kolejowy przebiega również trasa nowego korytarza transeuropejskiej sieci kolejowej łączącego Morze Bałtyckie z Morzem Czarnym Korytarz KA – Gdańsk – Warszawa – Kowel - Konstance - Odessa, linia kolejowa (E 28).
Pod pojęciem Warszawskiego Węzła Kolejowego rozumiany jest układ torowy na terenie miasta stołecznego Warszawy wraz z odcinkami linii wychodzących z Warszawy ograniczonymi stacjami leżącymi na następujących liniach (numery linii według Instrukcji Id-12 „Wykaz linii, łącznic i torów łączących”):
- Grodzisk Mazowiecki na linii nr 1 Warszawa Centralna - Katowice;
- Mińsk Mazowiecki na linii nr 2 Warszawa Centralna - Terespol;
- Sochaczew na linii nr 3 Warszawa Zachodnia - Kunowice;
- Tłuszcz na linii nr 6 Zielonka - Kuźnica Białostocka;
- Pilawa na linii nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa - Dorohusk;
- Czachówek Południowy na linii nr 8 Warszawa Zachodnia - Kraków Główny Osobowy;
- Nasielsk na linii nr 9 Warszawa Wschodnia Osobowa - Gdańsk Główny
Schemat Warszawskiego Węzła Kolejowego
Projekt TEN-T 2006/PL/92608/S
Cel projektu:
Głównym celem projektu TEN-T nr 2006 - PL - 92608-S Przygotowanie przedsięwzięcia "Modernizacja i rozbudowa Warszawskiego Węzła Kolejowego” jest przygotowanie modernizacji i rozbudowy centralnie zlokalizowanego węzła kolejowego.
Głównym rezultatem tego projektu będzie pozyskanie przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. dokumentacji przedprojektowej – studium wykonalności, które będzie stanowiło podstawę do podjęcia decyzji o wyborze racjonalnej opcji inwestycyjnej Warszawskiego Węzła Kolejowego, obejmującej obecne i przyszłe potrzeby.
Przedsięwzięcie to obejmować będzie grupę projektów zlokalizowanych na terenie Warszawskiego Węzła Kolejowego powiązanych ze sobą pod względem technicznym, funkcjonalnym i organizacyjnym. Jednak będą to odrębnie technicznie i finansowo niezależne przedsięwzięcia inwestycyjne, cechujące się własną efektywnością.
Przy realizacji tego projektu w celu całościowego określenia potrzeb i kierunków modernizacji oraz rozbudowy Warszawskiego Węzła Kolejowego ujęty zostanie stan istniejący oraz wpływ przygotowywanych lub już realizowanych modernizacji w tym planowanej linii dużych prędkości.
Realizacja tego projektu ma na celu m.in.
- eliminację wąskich gardeł na obszarze Warszawskiego Węzła Kolejowego;
- stymulację rozwoju gospdarczego na poziomie krajowym i regionalnym przez wzrost dostępności komunikacyjnej;
- stworzenie możliwości integracji podsystemu pasażerskiego ruchu kolejowego z innymi podsystemami transportowymi w tym miejskim, co wpłynie na zwiększenie dostępności komunikacyjnej oraz zapewnieni jego zrównoważony rozwój poprzez poprawę transportu zbiorowego w skali aglomeracji i regionu;
- poprawę efektywności wykorzystania linii kolejowych zbiegających się w Warszawskim Węźle Kolejowym;
- ochronę środowiska oraz eliminację barier dla osób z ograniczoną zdolnością poruszania się;
- poprawę warunków funkcjonowania przewoźników kolejowych w układzie międzynarodowym;
- zapewnienie interoperacyjności Warszawskiego Węzła Kolejowego jako węzła paneuropejskich korytarzy transportowych
- poprawę jakości połączeń pomiędzy Polską a krajami Unii Europejskiej w pasażerskim i towarowym ruchu kolejowym.
Finansowanie:
- 9 800 000 euro - szacunkowe koszty całkowite projektu objętego Decyzją Komisji Europejskiej
- 4 900 000 euro - pomoc finansowa dla projektu odpowiada 50 % kosztów kwalifikowanych projektu
Kalendarium wydarzeń:
2006
- złożenie wniosku o przyznanie pomocy finansowej do Komisji Europejskiej
2007
- otrzymanie decyzji o przyznaniu pomocy finansowej ze środków unijnych
2007
- podpisanie umowy na wykonanie wstępnego studium wykonalności dla zadania „Modernizacja i rozbudowa Warszawskiego Węzła Kolejowego” finansowanego ze środków własnych Spółki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
2008
- zakończenie prac nad wstępnym studium wykonalności obejmującym etap wstępnej identyfikacji możliwych rozwiązań
- ogłoszenie postępowania o udzielenie zamówienia publicznego na wyłonienie wykonawcy studium wykonalności
2009
- podpisanie umowy z wybranym wykonawcą
- początek prac nad dokumentacją przedprojektową. Termin realizacji: 616 dni
2010
- planowane zakończenie prac nad dokumentacją przedprojektową
2011
- zakończenie prac nad projektem
"Wyłączną odpowiedzialność za publikację ponosi jej autor. Unia Europejska nie ponosi odpowiedzialności za wykorzystywanie w jakikolwiek sposób informacji zawartych w niniejszej publikacji".
